“安全着陆。”

从2007年入伍至今，方金伟已经在空中飞行了1800个小时，也出色执行了无数次任务。

随着我国周边海空形势变得复杂，方金伟和战友们就如同空中雄鹰，在湛蓝的天空中，书写青春使命。

2019年10月1日，70周年国庆阅兵仪式上，160多架飞机从天安门广场上飞过。

其中，“空中三剑客”歼-20、歼-16和歼-10C战机组成歼击机梯队首次亮相。在歼击机梯队里面，方金伟负责驾驶歼-10C，是最年轻的一个参阅飞行员。

作为“三剑客”中最后出场的一员，驾驶歼-10C面临的压力和挑战最大。

歼-10C是单发单座的设计，阅兵最重要的挑战是展示飞机整体外观和编队的稳定性。

“我们要在繁华城市中进行低空密集编队，而且在阅兵飞行中队形数据和时间做到分毫不差。”方金伟说。

空中受阅精彩的“7分50秒”，背后是日日夜夜的艰苦训练换来的。

受阅梯队高度差小、距离近、受尾流影响操控难度大……这都需要方金伟和其他飞行员们面临更严格的考验。

“我们提前好几个月就开始训练，把航线周边所有备降机场的迫降地带都刻进脑海，对空中飞机出现特情进行反复的演练。”

万一出现鸟撞特情怎么办，迫降在哪里，怎么脱离编队减小影响？这些情况，方金伟在平时的操作和脑海中，演练了无数次。

飞机冲上云霄后，方金伟精神高度集中，沉着镇静地操控者战机，完美展现了国家的空中力量，最终圆满出色地完成了任务。

“下飞机的那一刻，我感觉太自豪了。”方金伟说。

“上了飞机，我们不仅要在空中实施战术训练，而且要面临各种意外特殊情况。我们要做的就是把飞机飞出去，也顺利带回来。飞机不仅是我们的作战武器，也是最亲密的战友。”方金伟说。

作为我国自主研制生产的三款新型战机，在日常的训练中，歼-20、歼-16和歼-10C都会联合作战。方金伟和他的战友需要不断丰富和发展作战使用、战术搭配。

歼-10C的飞行员需要一人操控整架飞机，对于方金伟来说，这是人机融合的过程，需要一次次的磨合，也会面临无数突发状况。

飞行员日常的训练十分艰苦。他还记得，上大学时为了锻炼体能，冬日里每天早上穿着秋衣和外套在冰天雪地里奔跑，结束后整件衣服都结冰碴子，帽子和头发上全是霜。

眼下是炎炎夏日，封闭的座舱温度要比室外高许多，每天穿戴好十几公斤的装备入内接受训练。刚进入座舱，整个人就能被汗水打透，每天要训练2至3小时，训练结束衣服能拧出水。

恶劣的天气环境再加上繁重的飞行装具，暂停训练后，往往胃口全无，身心俱疲。“有时候到了食堂手腕酸地连筷子都拿不稳，饭吃不下，只能喝几口汤。”他说。

妻子李世英也是一名军人，两人聚少离多，但彼此都理解职业的特殊性。方金伟发来的“安全着陆”四个字，是她每天最深切的期盼。

5岁的儿子见到电视机中的爸爸举起小手敬礼：“我爸爸是保家卫国的英雄。”

来源：台州新闻