仙居段接触网送电检测现场

作为浙江省实现省域“1小时交通圈”的关键工程，备受关注的杭温高铁又有好消息。

昨日清晨，杭温高铁新建的4座牵引变电所同时向两边供电臂送电，伴随着供电臂终端验电检测完成，全线接触网一次送电成功，全线供电线路、接触网及相关设备均完全带电。此次全线“电通”，标志着杭温高铁电气化建设基本完成，为下一步展开的热滑试验和动车调试提供了动力保障。

接触网是高铁的电力主动脉，承担着为列车提供动能支持的重任。“接触网电通后就可以进行热滑和动车调试，标志着动态调试和列车上线运行的准备工作取得了重大进展，为后续杭温高铁的正式运营奠定坚实基础。”中铁电气化局杭温高铁仙居段项目副经理李永强说。

本次送电采用了分区段送电的方式。在现场30多名工人的有序配合下，仙居区段送电于昨日上午8时30分开始，一直持续至中午11时左右。

仙居段接触网送电范围涵盖1座牵引变电所、1座AT(自耦变压器)所，以及所有正线、联络线等，共计30余公里。全线送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无任何异常，变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。

李永强介绍，接触网送电前，建设团队提前启动电力、变电远动系统调试，打通远动通道并进行接触网绝缘导通试验，明确责任界面，有效落实责任，顺利完成全线牵引供电设备全面检查，全力推动全线牵引供电设备的临时地线拆除、绝缘清扫、危树清理、开关闭合状态检查调试、设备问题整治等工作顺利完成，确保全线牵引供电设备按期达到了送电条件的要求。

需要提醒的是，接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，沿线所有供电接触网及其相连部件带有27.5KV高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍，严禁市民靠近电气化铁路接触网，以及向接触网抛掷物品等危险行为。

“全线送电后，为后续各项工作创造了有利条件。”李永强介绍，仙居段计划于15日上午开启接触网热滑实验，17日开展联调联试。

作为一条连接起浙江省南北的“诗画走廊”，杭温高铁北起杭州市桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州市温州北站后，利用既有杭深线延伸至温州南站。新建正线长度约260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。

工程建设分为两期，一期为义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。全线设有隧道81座，特大、大中桥梁117座，桥隧比高达94.5%。

据中国铁路上海局消息，杭温高铁计划于8月底具备通车条件。届时，仙居县将正式迈入高铁时代，至杭州40分钟可达，全面融入浙江省“1小时交通圈”。此外，区域高铁交通网更加完善，将长三角地区和杭州、金义、温州三大都市圈紧密串联起来，拉动沿线经济旅游发展。